{"id":9131,"date":"2024-02-29T07:09:15","date_gmt":"2024-02-29T06:09:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.systemedstrom.com\/sustainability\/"},"modified":"2024-04-22T09:13:12","modified_gmt":"2024-04-22T07:13:12","slug":"baeredygtighed","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.systemedstrom.com\/da\/baeredygtighed\/","title":{"rendered":"B\u00e6redygtighed"},"content":{"rendered":"

B\u00e6redygtighed<\/span><\/h1>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
<\/div><\/div>

St\u00e5l \u2013 vores foretrukne materiale<\/h2>\n<\/div><\/div><\/div>
<\/div><\/div>

Letv\u00e6gts bilindretning resulterer naturligt i, at en varevogn udleder mindre CO2 p\u00e5 vejen end et tungere system. Dette kunne ses som et argument for at bruge aluminiumsindretning. Dog, n\u00e5r man tager milj\u00f8p\u00e5virkningen fra produktionen af aluminium i betragtning, st\u00e5r det tilbage i forhold til st\u00e5l, n\u00e5r det kommer til at minimere den samlede p\u00e5virkning p\u00e5 milj\u00f8et. Derudover g\u00f8r st\u00e5lets grundl\u00e6ggende styrke og holdbarhed det til det naturlige valg for slutbrugere, der s\u00f8ger et produkt af h\u00f8j kvalitet samtidig med at de minimerer p\u00e5virkningen p\u00e5 milj\u00f8et.<\/p>\n<\/div>

Jeg vil l\u00e6se rapporten<\/span><\/i><\/a><\/div><\/div><\/div>

Aluminium kr\u00e6ver mere materiale for at komme t\u00e6t p\u00e5 st\u00e5lets styrke og forbruger en masse energi i produktionen, hvilket udleder mange gange mere CO2 end st\u00e5l. Ogs\u00e5, de importerede materialer til aluminiumsproduktion kr\u00e6ver transport, hvilket for\u00e5rsager yderligere emissioner, is\u00e6r n\u00e5r man sammenligner med svensk st\u00e5l, som forventes at blive CO2-neutralt s\u00e5 tidligt som i 2026.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

Den gr\u00f8nne rapport<\/h2>\n<\/div>

For at jorden skal v\u00e6re en gr\u00f8n og b\u00e6redygtig planet, kr\u00e6ves der gr\u00f8nne og b\u00e6redygtige indsatser. Vi hos System Edstr\u00f6m \u00f8nsker at g\u00f8re, hvad vi kan, for at reducere vores klimaaftryk. I 2017 begyndte vi et st\u00f8rre forandringsprojekt, hvor vi s\u00e5 p\u00e5 hele k\u00e6den \u2013 fra fremstilling til det faktum, at produkterne er p\u00e5 plads i vores kunders varevogne. Vi har reduceret v\u00e6gten af vores produkter med 65 ton om \u00e5ret, vi har kraftigt reduceret vores kuldioxidemissioner, og vi har taget kampen op mod plastik. Vi er bestemt ikke f\u00e6rdige med vores forandring, men p\u00e5 rette spor. Med Den Gr\u00f8nne Rapport \u00f8nsker vi at rapportere, hvad vi indtil videre har gjort, i h\u00e5bet om at inspirere andre i branchen til at revurdere deres b\u00e6redygtighedst\u00e6nkning.<\/p>\n<\/div>

Jeg vil lese rapporten<\/span><\/i><\/a><\/div><\/div><\/div>
<\/div><\/div><\/div><\/div>

B\u00e6redygtighed<\/h2>\n<\/div><\/div><\/div>
<\/div><\/div>

Vores prim\u00e6re m\u00e5l, n\u00e5r det kommer til milj\u00f8arbejde, er at f\u00e5 CO2-udledningerne ned. Ved at arbejde p\u00e5 vores produktudvikling kan vi opn\u00e5 besparelser p\u00e5 mange niveauer, ikke mindst p\u00e5 milj\u00f8et. Samtidig med at vi g\u00f8r vores produkter lettere, skal vi ogs\u00e5 sikre os, at vi har god sikkerhed for f\u00f8rerne. Dette opn\u00e5r vi ved at crashteste vores produkter. Vi fors\u00f8ger at holde vores transportruter s\u00e5 korte som muligt, optimere emballagen og k\u00f8re med fuldt lastede transporter. N\u00e5r vi v\u00e6lger en leverand\u00f8r, ser vi p\u00e5 den geografiske placering, intern\/ekstern overfladebehandling, deres milj\u00f8arbejde og andre milj\u00f8operationer. Vi tager hensyn til vores medarbejderes rejser, forbrugsstoffer og at vores firmabilpark er optimeret med varevogne, der har s\u00e5 lave emissioner som muligt. Vi ser ogs\u00e5 p\u00e5 de produkter, vi k\u00f8ber, energiforbrug i vores lokaler og forsendelser (til vores kunder).<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>