Micke Kågered

Micke Kågered kör en Top Fuel Dragster i världens snabbaste motorsport, dragracing! System Edström är stolta att vare en av hans samarbetspartners.

Top Fuel legendaren Micke Kågered utökar teamet med en Camaro Cup bil! Och det blir så klart Alexander Graff som kör den!

– Bägge förarna har ju sedan tidigare varit sponsade av System Edström Bilinredningar och det finns massor med fördelar att de nu kamperar under samma flagg, säger Ulf Neumann, marknadschef på System Edström.
– Bägge förarna är utmärkta exempel på personer som förstår att racing inte bara är stenhård fight på banan utan även att ta hand sina sponsorer genom att erbjuda guidade turer och oförglömliga upplevelser för ditbjudna gäster, fortsätter Ulf. – De hjälper oss även kontinuerligt med nya uppslag som vi, i vår tur, kan erbjuda våra kunder och även egen personal!

Läs Pressmeddelandet här                                             

Läs tidningen Bilsports artikel här: 

http://www.alexandergraff.se/

Micke började sin dragracing karriär redan 1983. Han hade sedan ett avbrott när han under några år tävlade som kartläsare i rally. År 1989 ville Micke åter in i dragracingen och valde då Top Methanol Funny Car klassen. Efter att tagit 5 Europamästerskapstitlar kände Micke att det var dags att ta ytterligare ett steg uppåt. Han satsade på kungaklassen, Top Fuel dragster med ca 7000 hk.  Under åren 2001 och 2002 körde Micke både dragstern och Funny Caren, men sedan kontrakterades Niclas Andersson som Funny Car pilot 2003-2005. Den bilen såldes sedan 2007 för att totalt fokusera på Top Fuel dragstern.

Micke är från början utbildad tekniker på kontorsmaskiner, och har även under flera år drivit ett marint serviceföretag, innan han beslutade att driva dragracingen och teamaktiviteter på fulltid 1996. Nu jobbar företaget året runt med marknadskommunikation för många ledande företag.

Mellan tävlingarna får Micke ofta möjlighet att visa att han är en skicklig mekaniker! Han har även körkort för tunga fordon och hjälper ibland till med att köra teamets stora fordon runt Europa.
När teamet befinner sig på tävlingsbanorna ägnar sig Micke dock helt åt körningen och att representera teamet.

Vid de få tillfällen Micke får lite fritid over ägnar han sig gärna åt att bygga och köra motorcyklar.

Team Kågereds Top Fuel Dragster
Prestanda:	Ca 8.000 hästkrafter. Accelererar 0-100 km/h på mindre än en sekund.
Chassi:	Svensktbyggt chassi från ME Racing Services(Tillsammans med Usa baserade Mc Kinney) , 300 tums hjulbas.
Motor:	TFX aluminium block, 496 cui, Venolia vevstakar, JE Pistons kolvar, BAE toppar, SSI 14:71 kompressor, Knut Söderqvist injektor, Champion tändstift, King Engine lager, Erson kamaxel, Waterman 100 gallon/min bränslepumpar, MSD 2 x 44 amp mag-tändning.
Koppling:	Crower 5 skivig
Bakaxel:	12" Strange
Bränsle:	En blandning av 90% nitrometan blandad med 10% metanol.
Miscellaneous:	Race Pack onboard dator Tunad av Göran Edman
Bästa ET & Hast. 2001: 2002: 2003: 2004: 2005: 2006: 2007: 2008: 2009: 2010:	4.97 sec/476 km/h, Santa Pod, UK 4.93 sec/491 km/h, Piteå, Sweden 4.92 sec/461 km/h, Santa Pod, UK 4.84 sec/462 km/h, Mantorp, Sweden 4.93 sec/452 km/h, Santa Pod, UK 4.91 sec/485 km/h, Mantorp, Sweden 4.83 sec/467 km/h, Mantorp, Sweden 4.80sec/492 km/h, Hockenheim, Germany 4,21sec/423 km/h, Alastaro, Finland (1000 fots bana) 4,46sec/325 km/h, Alastaro, Finland (1000 fots bana)

Dragracing är världens snabbaste och mest hästkraftsstinna motorsport. Tävlingsformen utvecklades ursprungligen i Usa, men idag finns massor med tävlingsteam och supportrar över hela Europa och även Australien och Asien. Sporten inkluderar många klasser från normala bilar från gatan till de mest extrema av dem alla, Top Fuel dragsters. De har i dagsläget över 8000 hästkrafter och accelererar från 0-500km/tim på under 5 sekunder!

Sporten har mycket rigorösa säkerhetsbestämmelser för att skydda både deltagare och besökare.
.

Banan i dragracing, ofta kallad “strippen”, är helt rak och matter 402,33 meter. Detta motsvarar en ¼ engelsk mile. (The quartermile)
De stora tävlingarna består av två dagars kvalificering, där deltagarna kämpar för en plats bland de begränsade antalet tävlingsplatser. På tävlingsdagen går sedan vinnaren vidare till nästa möte ända fram till finalen. (Förlorarna packar och åker hem).
Startproceduren i dragracing sköts med hjälp av ljussignaler från den s.k. julgranen el. startgranen.