Kvalitet

ISO 9001 & ISO 14001

Vi är certifierade enligt SS-EN ISO 9001:2008 för att säkerställa den administrativa kvaliteten och ha möjlighet att hålla en hög leveranssäkerhet.
Vi är också miljöcertifierade enligt SS-EN ISO 14001:2004 för att säkerställa minimal miljöpåverkan i vår verksamhet.
 
 
  Vi är anslutna till fti och tar därmed vårt producentansvar för förpackningar.

 

Verksamhetspolicy

Alla anställda vid System Edström Bilinredningar AB skall vid varje kontakt med våra interna och externa kunder sträva efter att uppfylla och helst överträffa deras behov och önskemål inom företagets verksamhetsområde.

Detta uppnås genom att alla medarbetare känner till våra kunder och noga tar reda på och känner ansvar för deras önskemål och behov.

Vi skall alltid sträva efter att lämna  felfria produkter i rätt tid, till rätt antal , till ett korrekt och överenskommet pris med minsta möjliga miljöpåverkan. Vi uppnår detta, bland annat, genom att minimera antal restnoterade ordrar, felleveranser samt optimera samtliga leveranser i möjligaste mån.

 

 


TÜV-GS

Våra produkter har genomgått tester av tyska TÜV, det innebär test av inredningen monterad i en bil som körs både på testbana och i trafik. Tillverkningen gås också igenom avseende mått och toleranser. En provtagningsplan är fastställd så att dom tre "F;n" uppfylls, dvs färg, form och funktion.

 


Krocktest 2011

Det franska institutet INRS har satt upp de enda normerna i världen för krocktest av bilinredningar. Och de är riktigt tuffa! De kräver till exempel en högre krockhastighet, och mycket mer specificerade lastvikter än de normer för säten etc, som tidigare använts. I slutet på juni lät System Edström det franska oberoende testinstitutet Valutec testa våra inredningar enligt INRS NS286.
 

– Vi var tämligen säkra på att klara testet,säger Linus Runhede, konstruktör på System Edström,
men visst var det lite pirrigt att stå på den skottsäkra läktaren och se inredningen på krocksläden komma farandes med lite över 50 km/tim och krascha in i betongväggen! Och vilken smäll det blev!

– Vi såg att det gick bra. Inredningen rörde sig nästan inte alls, och all last i hyllor och lådor låg kvar. Men det var ändå en rejäl lättnad när vi hörde orden: C’est une bonne, (Det är bra)!

INRS är ett stort, (700 anställda), franskt institut för förhindrande av arbetsplatsolyckor. Deras envetna arbete för att ta fram en enhetlig norm för krocktest av bilinredningar började redan 2007. Lastvikter för hyllor och kassetter är noga specificerade och monteringen skall ske helt enligt de gängse monteringsanvisningarna. Belastningen skall vara minst 25 G vid krashen! De flesta testinstitut är övertygade om att den oerhört tuffa INRS NS286 kommer att bli en standardnorm för inredningar i hela Europa, typ Euro NCAP.

– En sak som är brutal med INRS NS286 är att alla vikter som kapas till skall vara 80% av längden på hyllan eller kassetten som den är beräknad för, fortsätter Linus att förklara om upplevelserna i Frankrike. 

– Detta innebär att det kommer ytterligare en smäll bakifrån, bråkdelar av en sekund efter den första smällen när kraschsläden går in i betongväggen. Det var faktiskt lite läskigare än de tidigare kraschtesterna vi gjort, men det känns oerhört tillfredställande att veta att vi tänkt och gjort rätt och att vi med gott samvete kan sälja våra produkter.

För System Edström betyder detta givetvis mycket för försäljningen i alla länder. Specifikt för den franska marknaden betyder det att slutanvändare med den välbekanta gröna inredningen får lägre försäkringspremier.


Krocktest 2001

Krocktester av servicebilar med inredning är ovanligt. Det är troligen första gången som så avancerade krocktester genomförts av servicebilar med syfte att kontrollera inredningens säkerhet. Krocktestet genomfördes av det oberoende forsknings- och utvecklingsföretaget Millbrook i Bedfordshire i England. Läs mer och se filmen.