Micke Kågered

Micke Kågered fährt einen Top Fuel Dragster im schnellsten Motorsport der Welt, Dragracing! System Edström ist stolz einer von seinen Partnern zu sein.

Micke hat seine Dragracing Karriere schon 1983 gestartet. Unter einen Zeitraum hatte er das Dragracing unterbrochen um Kartenleser in der Rallysparte zu meistern. 1989 wollte Micke nochmals in das Dragracing starten und wählte dann die Top Methanol Funny Car Klasse. Nachdem er 5 Europameisterklassen erreicht hatte, wollte er weiter hinauf. Er setzte dann alles auf die Königsklasse, Top Fuel Dragster mit ca. 7000 PS. Unter den Jahren 2001 und 2002 fuhr er den Dragster und Funny Car, aber danach wurde Niclas Andersson für die Funny Car als Pilot 2003-2005 kontraktiert. Dieses Fahrzeug wurde dann 2007 verkauft um sich voll auf die Top Fuel Dragster zu konzentrieren.

Micke ist ausgebildeter Techniker für Büromaschinen und hat auch unter vielen Jahren ein Servicebetrieb für die Marine betrieben. 1996 hat er beschlossen sich voll auf das Dragracing und deren Teamaktiviteten zu konzentrieren. Jetzt arbeitet die Firma das ganze Jahr mit Marketingkommunikationen für grössere Konzerne.

Zwischen den Rennaktiviteten darf Micke auch zeigen das er ein geschickter Mechaniker ist! Er hat auch den Führerschein für LKW und hilft auch gerne den Teamtruck zwischen den Veranstaltungen innerhalb Europa zu lenken.Wenn das Team sich auf der Rennbahn befindet ist doch Micke voll auf seine Hauptrolle als Fahrer und Representant des Teams konzentriert.

In seiner Freizeit tut er gerne auch seine Intressen nachgehen, nämlich Motorräder zu bauen und zu fahren.

Team Kågereds Top Fuel Dragster
Leistung:	Ca. 8000 PS, Beschleunigung 0-100 km/h in weniger als eine Sekunde.
Chassi:	Made in Sweden, chassi von ME Racing Services (zusammen mit USA Mc Kinney), 300 Zoll Radstand.
Motor:	TFX Aluminium Block, 496 CUI, Venolia Pleuelstangen, JE Pistons Kolben, BAE tops, SSI 14:71 kompressor, Knut Söderqvist injektoren, Champion Zündkerzen, King Engine Lager, Erson Nockenwelle, Waterman 100 gallon/min Kraftstoffpumpen, MSD 2x44 amp mag-Zündung.
Kupplung:	Crower 5 scheiben
Hinterachse:	12" Strange
Kraftstoff:	Gemisch von 90% Nitrometan und 10% Metanol.
Übriges:	Race Pack onboard Computer. Getunt von Göran Edman
Beste Zeit und Geschwindigkeit: 2001: 2002: 2003: 2004: 2005: 2006: 2007: 2008: 2009: 2010:	4.97 s/476 km/h, Santa Pod, UK 4.93 s/491 km/h, Piteå, Sweden 4.92 s/461 km/h, Santa Pod, UK 4.84 s/462 km/h, Mantorp, Sweden 4.93 s/452 km/h, Santa Pod, UK 4.91 s/485 km/h, Mantorp, Sweden 4.83 s/467 km/h, Mantorp, Sweden 4.80s/492 km/h, Hockenheim, Germany 4,21s/423 km/h, Alastaro, Finland (1000 fots bahn) 4,46s/325 km/h, Alastaro, Finland (1000 fots bahn)

Dragracing ist die weltweite schnellste und meist PS starke Motorsportart. Dragracing wurde ursprünglich in USA betrieben, aber heute gibt es jede Menge Teams und Fans über ganz Europa, Australien und Asien. Der Sport enthält viele Klassen von normale Strassenfahrzeuge bis hin zu den extremen. Top Fuel Dragster. Diese haben heute über 8000 PS und haben eine Beschleunigung von 0-500 km/h unter 5 Sekunden!

Der Sport hat rigorose Sicherheitsbestimmungen um die Fahrer und auch die Zuschauer zu schützen.
.

Die Bahn im Dragracing wird oft ”der Strip“ genannt, ist eine gerade Strecke und misst 402,33 Meter. Das entspricht eine ¼ englische Meile. (The quartermile)
Die grossen Rennen bestehen aus zwei Tagen Qualifikation, wo die begrenzten Startplätze des Finales ausgetragen werden. Die Gewinner gehen dann immer weiter bis Sie anschliessend das Finale erreichen. (Ûbrige Teilnehmer können dann Ihre Sachen packen und nach Hause fahren).
Die Startprozedur im Dragracing geschieht durch Leuchtsignale von den so genannten Weihnachtsbaum.